柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進(jìn)劑或者柴油防蠟沉降劑，是柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對煉油廠增產(chǎn)柴油，提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比，提高經(jīng)濟(jì)效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運(yùn)和使用者來說，由于降凝劑的應(yīng)用，可明顯地改善其低溫使用性能。

功能原理

    凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度；冷濾點(diǎn)（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。

    在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性，加劑方法靈活、簡便。由于加入量少，不會改變柴油的其它性能指標(biāo)，同時，使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。

    柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構(gòu)烷烴），當(dāng)溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結(jié)晶，這些結(jié)晶相互聯(lián)結(jié)，以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把油包在其中，使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

    通常柴油中的正構(gòu)烷烴含量約為15%~30%，當(dāng)柴油被冷卻時，只要有2%左右的正構(gòu)烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決于生產(chǎn)該柴油的原油類型、餾程及調(diào)合柴油的各餾分油的加工方案和調(diào)合比例。

    柴油機(jī)在工作時，柴油經(jīng)粗、細(xì)濾清器，再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點(diǎn)溫度時，所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

    柴油中加入降凝劑后，當(dāng)溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接，防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng)，使蠟晶顆粒更加細(xì)微，能很好地通過濾網(wǎng)。降凝劑這種破壞或改變蠟結(jié)晶的功能，就可降低柴油的冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)。

    降凝劑的加入，可以改變蠟的結(jié)晶形態(tài)或蠟晶的大小，但并不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此，在降凝劑的作用下，當(dāng)柴油溫度降低到接近冷濾點(diǎn)時，柴油中會出現(xiàn)數(shù)量較多的細(xì)微蠟晶顆粒，使油品外觀變得渾濁，但這并不影響柴油順利通過濾網(wǎng)（或?yàn)V清器）。

    輕柴油按照凝點(diǎn)分為不同的牌號，每種牌號都有對應(yīng)的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)指標(biāo)。0號輕柴油就是指這一牌號的柴油凝點(diǎn)不高于0℃，其對應(yīng)的冷濾點(diǎn)指標(biāo)為不高于+4℃。因此人們常常會認(rèn)為，0號柴油就表明它在0℃時還能正常使用，這實(shí)際是一種誤解。準(zhǔn)確地講，凝點(diǎn)為0℃的0號柴油只能在高于其冷濾點(diǎn)+4℃的溫度時才能正常使用，而在冷濾點(diǎn)及其以下的溫度時，該柴油已經(jīng)不能通過濾網(wǎng)（或?yàn)V清器）；當(dāng)溫度降到0℃時，該油會失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

    將于2002年1月1日起實(shí)施的新的輕柴油國家標(biāo)準(zhǔn)中，對不同牌號的輕柴油所適合使用的溫度作了清楚的說明，各種牌號的柴油適于使用的最低溫度均為該牌號柴油冷濾點(diǎn)以上的溫度。也就是說，不同牌號的輕柴油，只有在其冷濾點(diǎn)以上的溫度下才能正常使用。

    降凝劑的使用效果，不僅取決于降凝劑本身的性能，而且與所加入的油品組成密切相關(guān)。一種降凝劑加入組成不同的柴油中，降低冷濾點(diǎn)的幅度（即感受性）有較大的差異，因此首先要根據(jù)各種降凝劑對該油品的感受性選擇最佳的降凝劑。其次，要根據(jù)所加入油品的組成和性質(zhì)，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的小試，以確定最佳的添加量。

    幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現(xiàn)為較為粘稠的狀態(tài)，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應(yīng)加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態(tài)，并要在柴油的濁點(diǎn)以上溫度加入，也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰，但靈智降凝劑的添加比例更大。具體加劑方法是：按照實(shí)驗(yàn)室小試所確定的最佳添加比例，計(jì)算出所需的降凝劑量。首先，將這些降凝劑用欲加入的柴油按一定的比例調(diào)成母液。然后，再將母液加入柴油中充分?jǐn)嚢瑁旌暇鶆蚣纯伞?/p>